Рестайлинги Geely Monjaro: как отличить версии 2022, 2024, 2025 года и новый Plus 2027

Geely Monjaro за короткое время успел пережить несколько обновлений, что создаёт путаницу для покупателей. На российском рынке представлены сразу три версии: оригинальная модель 2022 года, первый рестайлинг середины 2024 года и второй рестайлинг конца 2025 года. Кроме того, Geely показала увеличенный Monjaro Plus 2027 модельного года (в Китае он называется Xingyue L Plus), который пока на российский рынок не вышел. В этой статье мы разберём основные отличия каждой версии, чтобы вы могли легко их различать и сделать правильный выбор.

Оригинальный Geely Monjaro 2022 года (дорестайлинг)

Первая версия Monjaro появилась на российском рынке в 2022 году и до сих пор продаётся официальными дилерами Geely. Это самая распространённая версия на вторичном рынке.

Внешние особенности дорестайлинга

Главная отличительная черта — практически плоская решётка радиатора. Она имеет минимальный изгиб и выглядит довольно сдержанно (стиль Volvo). Боковые зеркала классической формы, без дополнительных камер.

Технические характеристики оригинальной версии

• Двигатель: 2.0 л турбо, 238 л.с.
• Коробка передач: 8-ступенчатый автомат Aisin
• Привод: полный, муфта Borgwarner
• Разгон 0-100 км/ч: 7,7 секунды

Интерьер первой версии

Салон оформлен в классическом стиле с отдельными экранами приборной панели и мультимедийной системы. Есть панель с физическими кнопками управления климат-контролем, классический селектор коробки передач.

Подробнее о первом знакомстве с моделью читайте в статье Geely Monjaro: первое знакомство.

Первый рестайлинг 2024 года

Обновлённая версия появилась в конце 2024 года и производилась примерно до середины 2025 года. Эта версия принесла заметные изменения, но не все из них оказались удачными.

Внешние изменения первого рестайлинга

Самое заметное изменение — новая решётка радиатора. В отличие от плоской версии дорестайлинга, она стала чрезмерно выпуклой и объёмной. Многие владельцы отмечали, что этот дизайн выглядит слишком агрессивно.

Так же новые диски.

Спорные решения в интерьере

Главная претензия к первому рестайлингу — отказ от физических кнопок управления климат-контролем. Все функции переместились в сенсорный экран, что вызывало нарекания у владельцев. Отвлекаться от дороги для регулировки температуры оказалось неудобно.

Селектор коробки передач заменили на компактный хрустальный джойстик. Выглядело современно, но привыкнуть к нему было сложнее.

Мощность осталась прежней

Двигатель сохранил характеристики дорестайлинга — те же 238 лошадиных сил. Это означало, что транспортный налог не увеличивался, что было плюсом для владельцев.

О том, почему в России мало рестайлинговых Monjaro, можно узнать из этой статьи.

Второй рестайлинг 2025-2026 года

В конце 2025 года Geely выпустила второй рестайлинг, который исправил многие недостатки предыдущей версии. Это самая современная и технологичная версия Monjaro на сегодняшний день.

Внешность: золотая середина

Дизайнеры нашли компромисс между плоской решёткой дорестайлинга и чрезмерно выпуклой версией первого рестайлинга. Новая решётка радиатора получила изогнутую форму, которая выглядит гармонично и современно.

Передний бампер стал ещё более выразительным с агрессивными “клыками” в нижней части. Главное новшество — HD-камеры на передних крыльях с соответствующими надписями. Это часть обновлённой системы автопилота последнего поколения.

Колёсные диски получили свежий дизайн, который отличается от предыдущих версий. Задняя часть практически не изменилась, сохранив элегантную светодиодную оптику.

Революция в салоне

Самые значительные изменения произошли в интерьере:

1. Огромный дисплей — два 12-дюймовых монитора, объединённых в единый блок
2. Возвращение физических кнопок — панель управления климат-контролем снова стала доступной без погружения в меню
3. Новый селектор КПП — полноценный рычаг с хрустальной вставкой и надписью CMA
4. Обновлённая беспроводная зарядка с обдувом для предотвращения перегрева смартфона

Мощность и налоги

Двухлитровый турбомотор прибавил в мощности — теперь 272 лошадиные силы вместо 238. Разгон до сотни ускорился до 7,5 секунд.

Но есть важный нюанс — увеличенная мощность означает повышенный транспортный налог. Дополнительные 34 л.с. обойдутся примерно в 23 000 рублей ежегодно. За три года владения переплата составит около 70 000 рублей.

Улучшенные технологии

• Адаптивная подвеска CDC с доработанными настройками
• Автопилот последнего поколения с HD-камерами
• Инфракрасный датчик слежения за усталостью водителя
• Более точное распознавание пешеходов и препятствий

Детальный обзор второго рестайлинга доступен в статье Geely Monjaro 2026: подробный обзор.

Geely Monjaro Plus 2027 (Xingyue L Plus)

Новинка 2027 модельного года - не очередной рестайлинг, а увеличенная версия модели с отдельной платформой технологий. В Китае она называется Geely Xingyue L Plus, на экспортных рынках её анонсируют как Monjaro Plus. Официально в России автомобиль пока не продаётся, цена не объявлена, а сам кроссовер был представлен в Китае в сентябре 2026 года. Подробности - в новостях про Geely Xingyue L Plus 2027 и анонс Geely Monjaro Plus.

Как выглядит Plus

Автомобиль заметно крупнее второго рестайлинга: длина около 4955 мм, ширина 1960 мм, высота 1769 мм, колёсная база около 2900 мм. Спереди - ещё более крупная вертикальная решётка радиатора с обилием хрома, двойные дневные ходовые огни и более сложный бампер. Сзади фонари объединены в единую полосу на всю ширину кузова. Главное внешнее отличие от всех предыдущих версий - лидар на крыше, который входит в систему помощи водителю H5. Диски доступны вплоть до 21 дюйма.

Салон и техника

• Огромный 30-дюймовый экран с разрешением 6K на мультимедийной системе Flyme Auto
• Физические кнопки климата и электронный селектор коробки
• Две беспроводные зарядки по 50 Вт с воздушным охлаждением
• Кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, холодильник между задними сиденьями
• Багажник 740 литров, а со сложенным вторым рядом более 1700 литров
• Двухкамерная пневмоподвеска и задняя рулевая ось, радиус разворота около 4,88 м
• 2.0-литровая гибридная установка или бензиновый турбомотор 2.0 мощностью до 286 л.с.

Это гибрид без подзарядки от розетки, поэтому для тех, кто ищет подзаряжаемый вариант, смотрите Geely Monjaro EM-i.

Волга К50 - российская версия первого рестайлинга

В 2026 году на российском рынке появился ещё один игрок - Волга К50. По сути, это Geely Monjaro первого рестайлинга (SE) в специальной адаптации для России, продающийся под отечественным брендом. Внешних отличий минимум: поменяли верхнюю решётку радиатора, шильдики и колпачки колёс с «Geely» на «Волга».

Стартовая цена - 4 200 000 рублей, что примерно на 150-400 тысяч дешевле актуального Monjaro SE у дилеров. Однако есть важные минусы: нет CarPlay, нет сервисов Яндекса, нельзя буксировать прицеп, а сервисная сеть ГАЗ пока выстраивается с нуля. Подробный разбор - в обзоре Волги К50.

Сравнительная таблица версий

Как отличить версии визуально

Быстрая идентификация спереди

1. Дорестайлинг (2022) — плоская решётка радиатора, нет камер на крыльях
2. Первый рестайлинг (2024) — выпуклая объёмная решётка, нет камер на крыльях
3. Второй рестайлинг (2025-2026) — изогнутая гармоничная решётка, HD-камеры на крыльях с надписями
4. Plus 2027 (Xingyue L Plus) — заметно более длинный кузов, крупная решётка с хромом и лидар на крыше

Быстрая идентификация в салоне

1. Дорестайлинг — раздельные экраны, физические кнопки климата, классический селектор
2. Первый рестайлинг — обновлённые экраны, нет физических кнопок, джойстик КПП
3. Второй рестайлинг — огромный сдвоенный экран, физические кнопки вернулись, селектор с хрустальной вставкой
4. Plus 2027 — один 30-дюймовый экран через всю переднюю панель, два беспроводных зарядника, физические кнопки климата

Вопрос выбора: какую версию купить?

Дорестайлинг 2022 года

Плюсы:

• Самая доступная цена на вторичном рынке (от 3 млн рублей)
• Стандартный транспортный налог
• Большой выбор на вторичке
• Проверенная временем конструкция
• Физические кнопки управления

Минусы:

• Устаревший дизайн
• Меньше технологий
• Базовая версия автопилота
• Меньшая мощность

Кому подходит: тем, кто хочет сэкономить и готов к менее современному интерьеру.

Первый рестайлинг 2024

Плюсы:

• Обновлённый внешний вид
• Стандартный транспортный налог
• Улучшенная электроника
• Цена ниже, чем у второго рестайлинга

Минусы:

• Спорный дизайн выпуклой решётки
• Нет физических кнопок климата
• Неудобный джойстик КПП
• Быстро морально устаревает

Кому подходит: компромиссный вариант между ценой и новыми технологиями, но не лучший выбор.

Второй рестайлинг 2025-2026

Плюсы:

• Самый современный и продуманный дизайн
• Максимальная мощность (272 л.с.)
• Огромные экраны
• Физические кнопки вернулись
• Лучший автопилот
• Улучшенная подвеска

Минусы:

• Высокая цена (от 4,3 млн рублей)
• Повышенный транспортный налог (+23к/год)
• Быстрая потеря в цене
• Дополнительные расходы на русификацию

Кому подходит: тем, кто хочет самую современную версию и готов платить за технологии.

Официальная поставка vs параллельный импорт

Важно учитывать, что дорестайлинговая версия 2022 года до сих пор продаётся официальными дилерами Geely. Рестайлинги доступны только через параллельный импорт.

Основные отличия официальной и китайской версии описаны в статье Отличия дилерского и китайского Monjaro.

Больше о практическом опыте владения можно узнать из статьи Купил бы я второй раз Geely Monjaro.

Проблема частых обновлений

Главная особенность китайского автопрома — очень частые рестайлинги. Monjaro получает обновления практически каждый год, что создаёт проблемы для владельцев:

1. Быстрая потеря стоимости — новая версия обесценивает предыдущую
2. Моральное устаревание — ваш автомобиль становится “старым” через год-два
3. Сложности с запчастями — разные версии могут иметь разные детали

Китайская математика амортизации:

• Выезд из салона: -300-500 тысяч
• Через год: -1 миллион
• При выходе нового рестайлинга: дополнительная просадка

Практические советы по выбору

1. Для экономии — берите дорестайлинг 2022-2024 года на вторичке с пробегом 20-30 тыс. км. Цена 3 млн рублей, уже с русификацией и допами.

2. Для оптимального соотношения — первый рестайлинг подойдёт, если найдёте с хорошей скидкой и сможете смириться с отсутствием физических кнопок.

3. Для максимальных технологий — второй рестайлинг 2025-2026, но готовьтесь к повышенным расходам на налоги и быстрой амортизации.

4. Проверяйте комплектацию — убедитесь, что все опции на месте, особенно при покупке по параллельному импорту (видеорегистратор часто крадут).

Если вы присматриваетесь к Monjaro Plus 2027, пока стоит подождать официальных цен и сроков: в России его нет, а в Китае автомобиль только вышел на рынок.

В любом случае, Monjaro остаётся одним из самых просторных и комфортных китайских кроссоверов на рынке, независимо от версии.

Дополнительную информацию о модели можно найти в материалах:

• Geely Monjaro 2026: новые подробности
• Обзор салона Geely Monjaro 2025 рестайлинг и лайфхаки
• Сравнение Geely Monjaro рестайлинг и дорестайлинг