Geely Monjaro EM-i 2027: гибридный кроссовер на 340 л.с. выходит на мировой рынок

Geely готовит к выходу на международные рынки новую версию популярного кроссовера: Monjaro EM-i 2027 модельного года. Это подзаряжаемый гибрид, который в компании называют первым глобальным гибридным внедорожником D-сегмента. Ниже разберём, что о нём известно: внешность, салон, силовая установка и география запуска.

Что за модель

Monjaro EM-i сочетает 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель с электромоторами и получает фирменную гибридную систему EM-i. Кроссовер предлагается с передним приводом или с электрическим полным приводом. Глобальный дебют состоялся в Египте в августе 2026 года, после чего Geely объявила о расширении продаж на другие международные рынки.

Название модели знакомо всем, кто следит за брендом, но это не тот гибрид, который мы уже разбирали на сайте. Про другую версию можно прочитать в подробном обзоре Geely Monjaro Hybrid, а здесь речь именно о новой глобальной версии EM-i.

Внешний дизайн

Спереди кроссовер получил крупную вертикальную решётку радиатора со слоистыми элементами, стилизованными под звуковые волны. Фронтальную часть дополняют выразительные световые элементы и синие акценты, подчёркивающие электрифицированный характер модели.

Сбоку виден вытянутый силуэт с проработанной линией остекления и характерной линией талии по кузову. Длина автомобиля составляет около 4,8 м, колёсная база равна 2845 мм, что даёт полноценное присутствие в D-сегменте. Дополняют образ крупные литые диски, а общая форма кузова сочетает премиальный стиль и заботу об аэродинамике.

Сзади выделяется сквозной задний фонарь в стиле северного сияния. По заявлению Geely, в нём использовано 175 светодиодов, и он формирует узнаваемую световую подпись в темноте. В целом Monjaro EM-i сохраняет привычные пропорции семейства, но за счёт новых деталей заметно отличается от обычных версий. Если вы хотите понять, как выглядят актуальные обновления линейки, загляните в новость про Geely Monjaro 2026.

Салон и оснащение

Интерьер полностью переработан и выглядит современнее и дороже. Салон построен по симметричной схеме, в нём использованы мягкие материалы, декоративные вставки и аккуратно встроенная электроника.

Главные акценты по технологиям:

• центральный сенсорный экран диагональю 15,4 дюйма;
• проекционный дисплей на лобовом стекле, изображение которого может достигать 25,6 дюйма;
• мультимедийная платформа Flyme Auto для связанных цифровых сервисов;
• атмосферная подсветка салона на 256 цветов.

Много внимания уделено комфорту. Передние сиденья имеют 11-слойную конструкцию, задние - 8-слойную, с плотным наполнителем для поездок на большие расстояния. Передние кресла могут предложить массаж в стиле акупрессуры, а пассажирское сиденье раскладывается почти в горизонтальное положение. Свет в салон добавляет большая панорамная крыша.

С практичностью тоже всё в порядке: заявленный объём багажника составляет 633 л, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1532 л. То есть машина задумана не только как премиальная, но и как удобный семейный кроссовер.

Силовая установка и динамика

В основе лежит гибридная система EM-i: 1,5-литровый турбомотор работает вместе с электродвигателями. Доступны две конфигурации.

Версия с полным приводом разгоняется с места до 100 км/ч за 5,83 секунды, максимальная скорость составляет около 190 км/ч. Чтобы оценить, как ведёт себя обычный бензиновый Monjaro при разгоне, можно сравнить эти цифры с тестом разгона Geely Monjaro.

Это подзаряжаемый гибрид, поэтому автомобиль способен ездить только на электротяге. Ёмкость тяговой батареи в зависимости от версии составляет от 18,4 до 29,8 кВт·ч, а запас хода на электричестве достигает примерно 130 км по циклу NEDC. Стоит помнить, что цифры по этому циклу обычно оптимистичнее реальных.

Для управляемости и комфорта предусмотрена подвеска с адаптивными амортизаторами и режимами comfort, standard и sport. Вместе с интеллектуальным электрическим полным приводом и современной тормозной системой это должно дать баланс комфорта, экономичности и уверенной динамики. Особенно интересна AWD-версия: она даёт очень бодрый разгон и при этом сохраняет гибкость подзаряжаемого гибрида. О том, как работает адаптивная подвеска на текущих версиях кроссовера, можно почитать в тесте подвески Geely Monjaro 2026.

Цены и география запуска

Стоимость сильно зависит от рынка и комплектации. Первым рынком стал Египет, где линейка стартовала с цены около 1,699 млн египетских фунтов. Среди более высоких версий названы Max, Ultra AWD и “Ultra Brown AWD”. Верхняя версия оценена примерно в 1,999 млн египетских фунтов.

Эти цифры нельзя считать мировыми: цены для других стран будут объявлены отдельно. Geely уже сообщила, что Monjaro EM-i придёт также в ОАЭ, Мексику и Казахстан, а позднее и на европейские рынки.

Официальный старт глобального запуска пришёлся на конец августа 2026 года, когда Египет стал первой страной. Несмотря на обозначение “2027” в названии, продажи начались уже в 2026 году, и другие рынки будут подключаться по мере расширения гибридной линейки бренда.

В материалах, на которых основана эта новость, ничего не говорится о российском рынке, поэтому сроки и условия появления такой версии у нас остаются неизвестными. Для сравнения других новинок бренда можно посмотреть анонс Geely Monjaro Plus, где рассказано о ещё одной увеличенной версии кроссовера.

Видео