Обновленный Geely Monjaro в Беларуси: что изменилось?
Прошло более двух лет с момента появления Geely Monjaro на белорусском рынке, и китайский производитель представил обновленную версию своего флагманского кроссовера. Изменения коснулись не только внешности, но и технической начинки автомобиля.
Что изменилось в салоне
Наиболее заметные доработки произошли в интерьере автомобиля. Центральная консоль претерпела значительные изменения — исчез массивный поручень между передними сиденьями, а его место заняла деревянная отделка, которая придает салону более премиальный вид.
Цветовое решение салона также изменилось. Вместо зеленой замши теперь используется черная кожа, что делает интерьер более строгим и деловым. Кресла получили улучшенную эргономику — теперь они лучше поддерживают тело водителя и пассажиров во время движения.
Приятное изменение цены
Особенно радует ценовая политика. Новая топовая комплектация Flagship Plus оценивается в 127 900 белорусских рублей (3.035 млн русских рублей), что заметно ниже предыдущих 141-143 900 белорусских рублей (3.345-3.417 млн российских рублей). Это делает флагманский кроссовер более доступным для покупателей. Цены указаны на момент написания статьи.
Технические характеристики
Под капотом обновленного Monjaro остался проверенный 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 238 лошадиных сил с крутящим моментом 350 Н·м. Мотор работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а полный привод обеспечивает уверенное поведение на любом покрытии. Разгон до 100 км/ч занимает всего 7,7 секунды (подробнее).
Главная новинка — электронные амортизаторы
Самым интересным нововведением стала система электронного управления амортизаторами с семью различными режимами работы:
- Комфортный
- Экономичный
- Спортивный
- Интеллектуальный
- Внедорожный
- Снег
- Песок
Во время тестирования выяснилось, что разница между режимами особенно заметна на сложных участках дороги. В комфортном режиме амортизаторы становятся более податливыми, однако на волнообразном покрытии это приводит к усилению раскачки кузова. Система позволяет подстроить характер подвески под конкретные условия эксплуатации.
Итоги
Обновленный Geely Monjaro получил заметные улучшения, которые делают его более привлекательным на фоне конкурентов. Переработанный интерьер с качественными материалами, система адаптивных амортизаторов и снижение цены — всё это работает в пользу модели.
Остается вопрос: насколько эти изменения критичны для потенциального покупателя? Судя по всему, Geely действительно постарались сделать свой флагман более конкурентоспособным, предложив покупателям больше технологий за меньшие деньги.
Жаль, что в России таких цен не будет. Спасибо утильсбору за это.
