Комплексная подготовка Geely Monjaro второго рестайлинга: защита кузова, шумоизоляция и дополнительное оборудование

Владельцы обновлённого Geely Monjaro второго рестайлинга всё чаще задумываются о качественной подготовке автомобиля к российским реалиям. В этом материале рассмотрим комплекс работ по защите кузова, улучшению шумоизоляции и установке полезного дополнительного оборудования на примере реального автомобиля.

Защита радиаторов: почему это критически важно

Одна из первых проблем, с которой сталкиваются владельцы Monjaro – незащищённые радиаторы. Штатная решётка имеет широкие промежутки между ламелями, через которые отлично просматриваются все теплообменники. Спереди установлены радиатор кондиционера и основной радиатор охлаждения двигателя, а снизу через воздухозаборник в бампере виден радиатор интеркулера турбины.

Все радиаторы алюминиевые, и камень на трассе легко может пробить их насквозь. Защитные сетки решают эту проблему. Оптимальный вариант – стальная сетка с ячейкой 8 мм, предварительно загрунтованная и окрашенная. Такая сетка:

• Не затрудняет поток воздуха (проверено 20-летней практикой)
• Не зацветает и не ржавеет минимум 5 лет
• Защищает от камней, насекомых и мусора
• Улучшает внешний вид передней части автомобиля

Сетка крепится с внутренней стороны решётки при помощи нейлоновых стяжек – проверенный способ без риска повреждения проводки.

Шумоизоляция: слабое место китайских автомобилей

Как и предыдущие версии, второй рестайлинг Monjaro имеет минимальную штатную шумоизоляцию:

Двери – полностью пустые, без вибродемпфирующих материалов. Только тонкая вкладка на обшивке, которую сложно назвать полноценной шумоизоляцией. Это создаёт эффект барабана.

Багажник – голая ниша для запаски, небольшие накладки на колёсные арки. В нишах крыльев вообще ничего нет.

Пол салона – фрагментарные кусочки вибродемпфера в передней и задней частях. Под сиденьями материала больше, но общая картина далека от идеала. Плюс – толстое напольное покрытие с хорошим слоем вспененного полиуретана с обратной стороны.

Рекомендуемый порядок работ по шумоизоляции

Приоритет №1 – двери. Четыре слоя материалов:

1. Вибродемпфер на внутренние металлические поверхности
2. Мембранный материал (например, Интегра) поверх вибродемпфера
3. Заклейка всех технологических отверстий
4. Материал типа Softwave на внутреннюю сторону обшивки для заполнения пространства

Приоритет №2 – багажник. Обработка колёсных арок, ниши для запаски и задних крыльев вибродемпфером и многослойным блокатором.

Приоритет №3 – пол (опционально). При наличии бюджета – сплошной слой вибродемпфера и многослойного шумотеплоизоляционного материала типа Раптор. Но это не критично, учитывая неплохое штатное напольное покрытие.

Важно: при укладке материалов необходимо учитывать посадочные места штатных панелей, не заклеивать вентиляционные каналы (иначе стёкла будут потеть) и оставлять место для защёлкивания клипс.

Защита лакокрасочного покрытия: матовый полиуретан

Для защиты кузова от сколов и царапин используется антигравийная плёнка толщиной 200 микрон. На выбор – глянцевый или матовый вариант с идентичными защитными характеристиками.

Правильная технология нанесения – с полным разбором элементов:

• Демонтаж дверных ручек, молдингов, камер
• Оклейка с подворотом плёнки
• Фиксация на праймер в местах крепления элементов

Такой подход дороже, но гарантирует, что плёнка не отстанет от керхера на мойке и прослужит практически весь срок владения автомобилем. Матовая плёнка придаёт автомобилю современный премиальный вид.

Омыватели камер: полезная опция для безопасности

На втором рестайлинге Monjaro нет готовых заводских решений для омывателей камер, но их можно установить индивидуально. Используются форсунки от VAG с регулируемым соплом, позволяющие настроить направление струи.

Преимущества системы:

• Одним движением рычажка очищаются загрязнённые камеры
• Особенно актуально в грязную погоду
• Не нужно выходить из автомобиля для протирки камер
• Работает как для передней, так и для задней камеры

Форсунки устанавливаются незаметно и органично вписываются в дизайн.

Дополнительное оборудование

Датчик уровня омывающей жидкости – штатно бачок не оборудован датчиком. Установка недорога и позволяет получать сигнал при остатке около литра.

Антикоррозийная обработка – комплексная обработка скрытых полостей защитными составами по технологии Mercasol.

Защита картера – многокомпонентная защита картера, бака, магистралей и редуктора (совместимость со вторым рестайлингом требует проверки).

Похожие материалы

Если вас интересует дополнительное оборудование для Geely Monjaro, рекомендуем ознакомиться с материалом Дополнительное оборудование Geely Monjaro, где подробно рассмотрены различные варианты апгрейда автомобиля.

Также будет полезен материал Шумоизоляция Geely Monjaro с детальным разбором технологии и используемых материалов.

Владельцам первого рестайлинга интересно будет сравнить изменения в статье Сравнение Geely Monjaro рестайлинг и дорестайлинг.

Для тех, кто только планирует покупку, полезен материал Покупка Geely Monjaro с практическими советами и рекомендациями.

Если вы задумываетесь об антикоррозийной обработке, там есть опыт владельца с фотографиями процесса.