Как снять передний подкрылок Geely Monjaro: пошаговая инструкция

Опубликовано: 10 февраля 2026 г.

Снятие переднего подкрылка (локера) на Geely Monjaro может потребоваться для антикоррозийной обработки, шумоизоляции, доступа к арке крыла или проверки состояния металла. Разберём весь процесс пошагово.

Необходимые инструменты

Бита или отвёртка Torx T25
Бита Torx T30
Головка на 10 (на случай, если клипсы не будут откручиваться вручную)
Пластиковые съёмники для клипс

Шаг 1: Снятие аэродинамического щитка

Начинаем с демонтажа аэродинамического щитка снизу:

Открутите три самореза Torx T25
После откручивания щиток продолжит висеть на двух защёлках
Аккуратно пошевелите его вперёд-назад, чтобы выщелкнуть

Шаг 2: Крепления защиты двигателя

Открутите крепления пыльника (защиты) двигателя, которые фиксируют подкрылок:

Один саморез Torx T25
Один большой Torx T30

Шаг 3: Нижний саморез арки

Открутите ещё один саморез Torx T25, расположенный снизу — он крепит арку крыла к подкрылку.

Шаг 4: Отщёлкиваем арку

Подсуньте руки под арку и начните выщёлкивать её
Снимите арку примерно до уровня крыла, чтобы открыть доступ к трём торксам T25
Открутите эти три самореза

Шаг 5: Снятие креплений по периметру

Открутите крепления по всему периметру подкрылка:

Три крепления с передней части
Четыре крепления ниже
Аналогичные крепления снизу

Шаг 6: Извлечение распорных клипс

Извлеките распорные клипсы с помощью пластикового съёмника — они расположены как в глубине, так и по краю
Клипсы, скорее всего, будут забиты грязью — аккуратно пошевелите и вытащите
Снимите также две распорные клипсы на стыке крыла и арки

Шаг 7: Извлечение подкрылка

Возьмитесь за нижнюю часть и выведите подкрылок из креплений
Снимите с направляющих — подкрылок без усилий выходит из-под арки
Не забудьте про две направляющие снизу — снимите подкрылок и с них

Конструкция штатного подкрылка

Штатный подкрылок Geely Monjaro — составной:

Передняя часть — пластиковая
Задняя часть — ворсовая, с небольшим шумоизоляционным элементом

Состояние арок после эксплуатации

На автомобиле с пробегом около двух лет наблюдается следующая картина:

Потёртости от локеров присутствуют — это нормально
Ржавчины нет — ни одной точки коррозии
Автомобиль дополнительно не обрабатывался антикором
Встречающиеся в интернете фотографии с ржавчиной, вероятнее всего, связаны с повреждениями при транспортировке, а не с заводским дефектом

Сборка

Установка подкрылка выполняется в обратной последовательности. Убедитесь, что все клипсы и саморезы установлены на свои места.