Коррозия под боковым зеркалом Geely Monjaro: снятие зеркала и обработка
В сети появились видео, где у Geely Monjaro под боковыми зеркалами обнаруживаются очаги ржавчины. Решил проверить оба зеркала на своём автомобиле пока держится тёплая погода: зимой и работать неудобно, и коррозия продолжала бы прогрессировать.
Что понадобится
- Съёмник для пластиковых клипс
- Отвёртка Torx T-25
- Ключ или головка для гаек зеркала
- Наждачная бумага
- Цинкосодержащий грунт или раствор с цинком
Снятие обшивки двери
Передняя водительская и пассажирская двери разбираются одинаково. Единственное отличие пассажирской — два дополнительных разъёма: на память положения сиденья и на кнопку открытия багажника.
- Откручиваем саморез Torx T-25 в верхней части двери — он ничем не закрыт.
- Снимаем заглушку под ручкой и откручиваем второй саморез Torx T-25.
- Под глянцевой накладкой с внутренней стороны также спрятан саморез — поддеваем накладку и откручиваем.
- После снятия всех саморезов вытягиваем обшивку руками или аккуратно отщёлкиваем клипсы съёмником.
Когда обшивка снята, опускаем стекло. Это открывает доступ к треугольной накладке в углу зеркала. Выводим её из зацепления с пластиком и сдвигаем вниз. Снимать полностью не обязательно, но так удобнее добраться до крепежа зеркала.
Снятие зеркала
Под треугольной накладкой открываются декоративные наклейки поверх заглушек. Аккуратно отклеиваем их и поддеваем заглушки.
За заглушками — три гайки крепления зеркала. Откручиваем первые две, затем снимаем клипсу проводки. Перед откручиванием последней гайки обязательно придерживайте зеркало другой рукой: оно тяжёлое и падение обойдётся дорого.
После снятия последней гайки зеркало ещё удерживается на месте. Нужно продавить торцевую заглушку вовнутрь — тогда зеркало начнёт шевелиться. Здесь есть направляющие, похожие на защёлки, поэтому аккуратно покачиваем корпус. Отключаем разъём камеры, и зеркало полностью освобождается.
Осмотр и зачистка
Водительская сторона
Под зеркалом обнаружились мельчайшие очаги — самое начало процесса. Зачищаем наждачной бумагой с небольшим захватом здорового металла вокруг.
Пассажирская сторона
Здесь картина интереснее: три отдельных очага в разных местах, причём коррозия уходит прямо под краску. Почему так происходит при наличии оцинкованного кузова — не совсем понятно. Вероятно, внутренние части крепления зеркала изготовлены из другого металла.
Зачищаем все три места наждачкой, захватывая здоровый металл по краям.
Обработка грунтом
Зачищенные места покрываем цинкосодержащим грунтом. Наносим в три слоя с промежуточной просушкой каждого слоя. Выглядит не идеально с точки зрения эстетики, но задача здесь одна — остановить распространение. Пока сохнет обработанная сторона, занимаемся второй.
Что делать дальше
Наиболее надёжный способ исключить повторение — оклеить зону под зеркалом защитной плёнкой. Там имеется мягкая прокладка, но при постоянном контакте металл всё равно истирается. Плёнка полностью уберёт этот фактор.
Без плёнки ситуацию можно держать на контроле: раз в сезон снимать зеркало и проверять состояние металла.
Сборка
Устанавливаем всё в обратной последовательности. После монтажа проверяем:
- Три гайки затянуты
- Заглушки установлены
- Обе наклейки наклеены поверх заглушек
- Треугольная накладка вставлена в распор и зафиксирована
- Все разъёмы подключены
Полезные ссылки
- Снятие бокового зеркала Geely Monjaro — подробная инструкция по демонтажу
- Разборка зеркала Geely Monjaro — полная разборка зеркального блока
- Антикоррозийная обработка Geely Monjaro — комплексная защита кузова
- Подкраска сколов Geely Monjaro — устранение сколов на кузове
