Карпет под запасным колесом Geely Monjaro: китайская накладка вместо голого металла
В штатном багажнике Geely Monjaro под запасным колесом открывается много голого металла. Из шумоизоляционных материалов там есть лишь небольшой слой войлока с кусочками виброизола, чтобы колесо не гремело — и всё. Выглядит это откровенно неаккуратно, особенно когда поднимаешь фальшпол.
Что предлагают китайцы
На AliExpress появились ковролиновые накладки, которые точно повторяют форму ниши под запасное колесо. Выглядит как заводской ковролин — такое ощущение, что производитель просто не докладывал эту деталь в комплектацию, хотя мог.
Накладка односоставная, ворс около 5 мм. Это не шумоизоляция в классическом смысле: эффект от неё в плане тишины минимальный. Если хочется реального результата, лучше сначала уложить слой виброизола и шумоизоляции, а карпет положить уже сверху — тогда и вид будет правильный, и акустика улучшится.
Соответствие геометрии
Вырезы на накладке совпадают с ниппелем бокового отверстия, опорами, блоком и его креплениями. Всё садится без подрезки — производитель явно делал под конкретную модель.
Установка
Укладка элементарная: снимаем колесо, кладём накладку, возвращаем запасное на место. Штатный войлок под колесом не убираем — он остаётся там же, накладка ложится поверх боковых частей.
Результат
Визуально разница очевидна: вместо голого металла и случайных кусков шумки — ровный ковролиновый вид. Странно, что завод экономит на такой мелочи, ведь деталь стоит копейки, а впечатление от интерьера меняет заметно.
Другие полезные доработки в зоне багажника: дополнительная подсветка, защитная накладка на кромку бампера и крючок для фальшпола. Если планируете серьёзную работу с шумоизоляцией — смотрите детальный разбор по Monjaro.
