Сколько реально стоит Geely Monjaro с пробегом в Москве: цены, торг и потеря стоимости

Первые Geely Monjaro массово продавались в России в 2022-2023 годах. Прошло около трёх лет, и эти машины всё чаще появляются на вторичном рынке. Канал “Рогавмобиль” разобрался, сколько на самом деле стоит хороший дорестайлинговый Monjaro с пробегом в Москве. Речь не о фантазиях продавцов на классифайдах, а о ценах, за которые машину реально можно купить.

Сразу оговоримся: всё, о чём пойдёт речь дальше, касается только максимальных комплектаций Flagship и Flagship SE. Именно в них есть всё, ради чего Monjaro обычно и покупают: хорошая музыка, двойное остекление, полный привод и прочие опции. Если вы ещё не определились, чем отличаются машины от официального дилера и из Китая, посмотрите сравнение дилерского и китайского дорестайлинга.

Чего хотят покупатели и что есть на рынке

Типичный запрос покупателя трёхлетней машины звучит так: один владелец, без окрасов и пробег до 30 000 км. На практике найти такой Monjaro быстро не получилось. Примерно две трети предложений имеют пробег больше 50 000 км. Это неудивительно: машина семейная, надёжная, и её берут, чтобы много ездить.

Хорошая новость в том, что пробег у Monjaro почти не скручивают. Проверить его очень просто:

• нужен ноутбук на Windows;
• покупается диагностический кабель примерно за 800 рублей на Ozon или Wildberries (он работает с неофициальной версией дилерского софта Volvo);
• скачивается бесплатная программа, которая умеет опрашивать блоки управления и читать ошибки.

Пробег записан в каждом блоке, и сравнить значения можно за несколько минут. Программировать что-то таким комплектом нельзя, но для проверки его хватает с головой. Корректная скрутка во всех блоках обходится примерно в 50 000 рублей, поэтому продавцам она попросту невыгодна. Для более простой диагностики пригодится и Car Scanner.

Базовый пример: Monjaro 2022 года с пробегом 41 000 км

Чтобы было от чего отталкиваться, автор канала нашёл и осмотрел конкретную машину:

• 2022 год выпуска, дилерская;
• пробег 41 000 км;
• один владелец, полностью обслужена у дилера;
• без окрасов по кузову;
• комплектация Flagship с одноцветным рулём (признак дилерской машины), подогревом руля, заднего дивана и передних сидений с вентиляцией.

Больше месяца автомобиль висел в продаже за 3 200 000 рублей, и интереса к нему не было. После снижения цены до 2 998 000 рублей машину удалось сторговать до 2 960 000 рублей.

По сервисной истории видно, что владелец активно пользовался дилерской гарантией и приезжал туда очень часто. Серьёзных поломок не было: перепрошивки, смазка тросиков, замена одной стойки в подвеске. История полностью прозрачная.

Что нашлось на осмотре

Машина в хорошем состоянии, но со следами эксплуатации:

• Кузов. Фары, капот и передняя часть закрыты бронеплёнкой. Есть несколько мелких вмятин, которые не цепляются ногтем, пара неприятных сколов и отбитая краска на кромке водительской двери. Для понимания, что с этим делать, пригодится статья о подкраске сколов.
• Диски. Самый неприятный момент: сильная “бордюрка” на переднем левом диске.
• Хром. Местами начинает вспучиваться, а в одном месте облез до белого пластика. По гарантии такое уже не меняют.
• Салон. Посторонних запахов нет, в машине не курили и не возили собак. Экраны чистые, задний ряд в идеальном состоянии. Слегка примят боковой валик водительского сиденья под левой ногой, но это типичная история, и за 40 000 км износ ещё скромный. О том, как выглядит Monjaro после большего пробега, можно почитать в материале о том, как стареет Geely Monjaro.
• Селектор КПП. На натуральной коже следы от кольца: селектор часто приходится дёргать по два раза, и, судя по всему, владелец делал это с раздражением.
• Площадка беспроводной зарядки. Резинка поцарапана, но она недорогая и легко меняется.
• Багажник. Главный минус после дисков. Твёрдый пластик на боковинах поцарапан, задетая и тонировка заднего стекла: похоже, возили что-то длинное. Если вы уже владеете машиной, используйте коврики и защитные накладки, этот пластик очень маркий.

Ещё один минус в том, что это 2022 год. Зимней резины и кастомной прошивки (её установка стоит около 60 000 рублей) в комплекте нет, и это тоже можно использовать как аргумент в торге. Подробнее о прошивке читайте в инструкции по русификации.

Итог: за 2 960 000 рублей это машина, на которой можно просто сесть и проехать ещё 100 000 км без вложений. По оценке автора, ориентир для близкого к идеалу экземпляра составляет 2,9-2,95 млн рублей. Найти такой за 2,85 млн будет уже сложно.

Подводные камни в объявлениях

Многие покупатели открывают сайт объявлений, видят минимальные цены около 2,7 млн рублей и решают, что именно за эти деньги купят идеальную машину. Так не бывает. Если отфильтровать объявления по нужным параметрам, их становится гораздо меньше, а за 2,7 млн обычно продаются машины с пробегом 100-200 тысяч км или с другими нюансами.

А после покупки платных отчётов на Авто.ру всплывает ещё больше интересного:

• Подмена привода. Переднеприводную версию с мотором на 217 л.с. пытаются выдать за полноприводную.
• “Один владелец”. На деле владельцев двое: первым было юрлицо, машина была в лизинге. Продавец объясняет, что он и есть директор этого юрлица. Но если машину купили через лизинг дешевле, логично и продавать её дешевле.
• ДТП. Аварийных машин очень много. Продавцы говорят, что “обошлось полировкой” или “бампер просто поставили на место”, при этом страховую выплату уже получили. Это повод для скидки. Насколько дорогим бывает даже небольшое ДТП, видно по истории о ремонте Monjaro после удара на 8 км/ч.

Машин без окрасов в нужных параметрах нашлось всего две. Поэтому поиск пришлось расширить до автомобилей с одним окрасом от частников. Большинство из них выставлены за 3,1-3,2 млн рублей и стоят без движения.

Перед осмотром обязательно изучите как проверять б/у Monjaro на скрытый ремонт и чек-лист перед покупкой.

Как торговаться ещё до осмотра

Главный лайфхак из видео: обсуждать рамки цены нужно по переписке, ещё до поездки на осмотр.

1. Спросите у продавца, что было по ДТП, и попросите фотографии. Если это мелочь, машину можно рассматривать дальше. Окончательно всё покажет осмотр, выездная диагностика или сервис.
2. Предложите поторговаться. Обычно продавец отвечает, что торг “только у капота”.
3. Приведите аргумент: у вас уже есть найденная машина за 2 960 000 рублей в хорошем состоянии, фото и видео есть. Чтобы тратить время на поездку, нужно понимать, готов ли продавец обсуждать цену в районе 2,9-2,95 млн рублей, например с комплектом зимней резины.
4. Если продавец согласен говорить от этого уровня, на осмотре можно дополнительно учесть сколы и найденные недостатки.

Большинство продавцов поначалу скептически относятся к такому подходу, но после аргументов соглашаются обсуждать. Почти все в итоге готовы отдать машину примерно за 3 млн рублей, даже если в объявлении стоит 3,1-3,2 млн. Один из продавцов был готов обсуждать и 2,9 млн. Так вы не мотаетесь по осмотрам впустую, а едете уже к тем, с кем можно договориться.

Важный момент: на вторичке дилерские машины и машины параллельного импорта продаются практически по одинаковой цене. Разница была только в момент покупки новыми.

Потеря стоимости: дилер против параллельного импорта

Чтобы сравнивать корректно, автор берёт только максимальные комплектации и покупку за наличные, без трейд-ина и кредитов с рекламными ставками. Рекламные цены от 4,2 млн рублей относятся к базовой комплектации, поэтому сравнивать с ними бессмысленно.

Как менялись цены на Monjaro Flagship / Flagship SE:

• Дилер. Официальная цена Flagship SE была около 4,9 млн рублей, некоторые дилеры просили 5-5,2 млн. Машина из примера была куплена у дилера за 4,8 млн рублей.
• Параллельный импорт весной 2023 года (май-июнь): 3,8-3,9 млн рублей.
• Параллельный импорт летом и осенью 2023 года: цены упали примерно на миллион, до 2,9-3 млн рублей.
• Сейчас на вторичке: около 3 млн рублей за хорошую машину.

Те, кто брал машины по параллельному импорту во второй половине 2023 года, за три года практически ничего не потеряли. А вот владелец дилерской машины из примера проездил всего около 40 000 км и потерял 1,8 млн рублей, не считая бронеплёнки, топлива, ОСАГО и штрафов. Это примерно 50 000 рублей в месяц только за то, что он ездил на новом автомобиле.

Автор задаётся вопросом: что такого можно было получить по гарантии за 1,8 млн рублей, если за 40 000 км машина почти не ломается, а гарантия на многие узлы действует всего год или до 15 000 км? Полные 5 лет покрывают только двигатель и коробку. Подробнее об этом в статье об ограничениях гарантии Geely Monjaro. По мнению автора, за дилерскую машину платят прежде всего за ощущение: торжественная выдача, бесплатный кофе и внимание менеджера.

При этом новые дилерские Monjaro за три года почти не подорожали: как стоили 4,8-4,9 млн рублей, так и стоят. Если хочется именно новую дилерскую машину, автор советует искать её не в Москве, а в регионах (Рязань, Брянск, Санкт-Петербург): там проще получить скидку деньгами и, возможно, ещё и комплект резины.

Сколько теряет подержанный Monjaro

Если купить машину с пробегом за 3 млн рублей и проехать на ней ещё 2 года и около 50 000 км, пробег выйдет примерно к 100 000 км. Такие Monjaro уже есть на рынке, и реально они продаются за 2,6-2,7 млн рублей в хорошем состоянии, без необходимости вложений. Объявления за 2,9-3 млн с таким пробегом никто не покупает, поэтому торгуйтесь смело. Пример такой машины можно посмотреть в осмотре Monjaro с пробегом 141 000 км.

Значит, потеря за 2 года составит около 300 000 рублей, то есть примерно 150 000 рублей в год или около 12 500 рублей в месяц.

Monjaro 2024 года и машины из Казахстана

Для сравнения автор посмотрел дорестайлинговые машины 2024 года. Дилерский Monjaro 2024 года с пробегом 30 000 км, историей и одним косметическим окрасом, сделанным у дилера, стоит 3,25 млн рублей. До этого его безуспешно продавали за 3,35 млн. Реально найти машину 2024 года с минимальным пробегом можно примерно за 3,2 млн рублей.

Если смотреть на новые машины, то помимо рестайлинга и Волги К50 есть вариант с казахстанскими дилерскими Monjaro на 245 л.с. Важный нюанс: если такие машины собраны в Китае для рынка Казахстана, их сейчас можно ввозить без доначислений. А вот машины казахстанской сборки доначислениям подлежат. В таможенных вопросах обязательно консультируйтесь со специалистами. О покупке Monjaro на вторичке в самом Казахстане рассказывает статья о том, почему там выгоднее брать машину с пробегом.

Итог

Хороший дорестайлинговый Geely Monjaro Flagship 2022-2023 года с пробегом в Москве реально стоит около 3 млн рублей, а с хорошим торгом и 2,9-2,95 млн. Машины с пробегом около 100 000 км стоят 2,6-2,7 млн рублей. Потери стоимости при покупке подержанного автомобиля заметно ниже, чем при покупке нового, особенно у дилера. По мнению автора канала, Monjaro за 3 млн рублей сегодня очень сильное предложение. Главное: проверяйте пробег по блокам, изучайте отчёты по истории и обсуждайте цену с продавцом ещё до поездки на осмотр.

Видео