Течет задний сальник коленвала на Geely Monjaro 2021: ремонт с сальником Volvo
В одном из выпусков сервисного канала разбирают серьезный ремонт Geely Monjaro 2021 года с четырехцилиндровым бензиновым мотором, который конструктивно родственен двигателям Volvo Drive-E. Причина обращения проста: на машине появилась течь масла, а настоящий виновник оказался совсем не там, где его искали.
Предыстория и ошибочный диагноз
Владелец сначала приехал в сторонний техцентр с жалобой на подтекание масла со стороны двигателя. После диагностики мастера порекомендовали переуплотнить угловую передачу. Клиенту такая рекомендация показалась странной, и он решил показать автомобиль в другом сервисе. Решение оказалось верным: угловая передача при осмотре была абсолютно сухой.
Масло шло из-под заднего сальника коленвала. Чтобы убедиться в этом, специалисты сняли подрамник двигателя и приступили к демонтажу коробки передач. Если у вас похожая картина, возможно, пригодится и смежный материал про течь сальника привода, где речь о другой точке утечки.
Находка: блок в масле
Когда добрались до сальника, диагноз подтвердился. Задняя часть блока двигателя была в масляных потеках, а сам извлеченный сальник имел коричневый цвет. Все потеки вели именно сюда, так что дело было в заднем сальнике коленвала.
Показательна и цифра пробега: ровно 80 000 км. Для задней уплотнительной детали коленвала это рановато, и автор выпуска справедливо замечает, что у Volvo такие сальники на подобных пробегах обычно не текут.
Замена на сальник Volvo со спецоснасткой
Вместо штатной китайской детали решили поставить оригинальный сальник Volvo. Его заранее сравнили с родным и замерили: размеры идентичны. По мнению автора, шведский сальник и сделан качественнее. Специнструмент для замены заднего сальника коленвала на этом моторе тоже подошел от Volvo.
Процесс установки выглядит так:
- на блок крепится ответная часть оправки;
- сальник запрессовывается равномерно и симметрично;
- после этого оснастку снимают и проверяют посадку.
Равномерность здесь принципиальна: при перекосе сальник встанет неровно и снова потечет. После запрессовки вернули на место коробку передач и подрамник.
Выводы и рекомендации
Главные итоги ремонта:
- на двигатель Geely Monjaro подходит сальник от Volvo, а также специнструмент для его установки;
- течь заднего сальника на 80 000 км встречается рано, но это решаемая проблема;
- сторонние мультибрендовые сервисы могут ставить неверный диагноз, ведь техника для них непривычная.
Автор шутит, что лучший совет такой: купить новый автомобиль у дилера, сразу приехать к ним и поменять все сальники и уплотнения двигателя, а потом спокойно ездить. Всерьез он рекомендует при поломках обращаться в специализированные сервисы Geely или Volvo. Подробнее о том, где машина требует внимания, читайте в материале про сильные и слабые стороны Geely Monjaro по опыту сервиса. Регулярное обслуживание тоже поможет вовремя заметить течи: смотрите регламент ТО Geely Monjaro, а о более длинной дистанции можно прочитать в отзыве про 87 000 км за 3 года.
