Есть ли замена Geely Monjaro в 2026 году: объезд автосалонов
Владелец дорестайлингового Geely Monjaro 2023 года с пробегом почти 56 000 км решил объехать официальные автосалоны и проверить, появилась ли за это время адекватная альтернатива его машине. Если раньше похожий вопрос уже поднимался в статье «На что поменять Monjaro», то в этот раз речь про конкретный объезд дилеров и живое сравнение конкурентов вживую, а не по характеристикам на бумаге.
Chery Tiggo 8 (в исполнении Джетур T8)
Первым в списке оказался Tiggo 8 в местной адаптации, ценник - 3 885 000 рублей. На машине стоит резина Continental китайской сборки. Дверные ручки выполнены необычно и на вид не впечатляют, а на кузове заметна шагрень - лакокрасочное покрытие выглядит не самым аккуратным.
Приборная панель маленькая, без козырька, из-за чего солнце будет сильно засвечивать экран. Подлокотник компактный, но с охлаждением. Сиденье короткое - нога в дальней дороге повиснет в воздухе, что быстро утомляет. На руле сенсорные клавиши почти без обратной связи, что при активном использовании неудобно. Отделка салона - недорогой пластик, экокожа мягкостью не отличается и слегка продавливается. Камера заднего вида расположена очень низко и без омывателя, так что она быстро становится бесполезной в грязь.
Chery Tiggo 9
Следующая машина - Tiggo 9 за 4 640 000 рублей. Здесь ручки уже выдвижные, более технологичные. Отделка на уровне восьмёрки, но добавили индикатор контроля усталости водителя. Сиденья крупнее, однако боковая поддержка слишком мягкая, и есть вопросы к долговечности обивки. Динамики встроены прямо в подголовники - похожее решение уже встречается на рестайлинговом Monjaro.
Стёкла двойные, задний ряд регулируется как по наклону спинки, так и по продольному перемещению - причём с электроприводом, хотя складывается он медленно. Резина Kumho, тоже произведена в Китае. Внешне и по стилистике салона Tiggo 9 явно смотрит в сторону Mercedes, но общее качество сборки оставляет смешанные впечатления: функций много, а исполнение спорное.
Jetour (Monjaro SE)
Отдельно стоит Jetour - по сути, тот же Geely Monjaro SE, который уже подробно разбирался в обзоре рестайлинговой версии 2026 года. Цена - около 4 899 000 - 4 900 000 рублей. Ничего принципиально нового по сравнению с обычным рестайлингом здесь нет: новая мультимедиа, обновлённый салон, ассистенты, работающие до 150 км/ч, и массаж спины водителя. Новый зелёный цвет кузова, о котором много говорят, на солнце смотрится эффектно, а в тёмном помещении заметно тускнеет.
Tank 400 и Tank 300
Tank 400 стоит около 4 000 000 рублей и выделяется специфичной внешностью с круглыми элементами прямо в панели приборов. Сиденья более европейские по посадке - подойдёт тем, кто часто выезжает за город. Комплектация Лайт обойдётся в 4 700 000 рублей, Премиум - в 5 200 000. Внешне это что-то среднее с Land Cruiser, но по сути это внедорожник: для дальних трасс не самый удачный вариант из-за повышенного расхода топлива и постоянного шума.
Tank 300 оценили в 5 149 000 рублей. Машина на любителя - подойдёт тем, у кого плохие дороги или дача. В салоне ощущается запах пластика, отделка сидений простая, а дверные ручки формой напоминают рукоятку от вертолёта.
Tank 500
Топовый Tank 500 стоит 6 350 000 рублей, а в премиум-исполнении доходит почти до 8 000 000. Здесь уже нет посторонних запахов, отделка заметно качественнее, подушки сидений длиннее, использована алькантара. Но цена - это практически два Monjaro. В целом внедорожные модели вроде Tank или Haval H5/H7/H9 - это не прямые конкуренты Monjaro, а скорее машины для дачи и просёлочных дорог.
GAC GS8
У GAC GS8 зазоры кузовных панелей чуть больше, чем у Geely, но сиденья тоже с европейским уклоном посадки. Отделка на любителя: локти упираются в простой пластик, зато обивка дверных ручек кожей помягче, чем у Chery. При внушительных внешних размерах багажник довольно скромный, особенно с разложенным третьим рядом - спинки стоят вертикально и почти не оставляют места для вещей. Подробное сравнение этой модели с Monjaro уже выходило на сайте - можно почитать в статье «Сравнение Geely Monjaro и GAC GS8».
Отдельно был осмотрен обновлённый GAC GS8 со светлым салоном - материал отделки уже подзатирается прямо в шоуруме. Из плюсов - тканевая обивка, козырёк с подсветкой, проекция на лобовое и аудиосистема Alpine. Из минусов - по низу двери нет резиновых уплотнителей (герметизация идёт по порогу), а в колёсных арках нет никакой защиты, из-за чего краска будет быстро подвергаться пескоструйному эффекту от гравия. У Monjaro эта зона закрыта. Дизайн дисков с массивными колпаками похож на Chery и не самый удачный, зато резина - Michelin. Багажник со сложенным третьим рядом также небольшой, но есть электропривод складывания второго ряда и раскладывания третьего. По повадкам автомобиль напоминает Santa Fe: мягче и не такой резвый, как Monjaro, зато с семью местами. Ощущается монолитность и больший вес - в плане рулёжки машина уступает Monjaro.
Kia Sportage и Changan CS75
Kia Sportage 2024 года с двигателем 2.5 (190 л.с.) оценили в 6 200 000 рублей - для этого класса цена выглядит завышенной.
Changan CS75 показал похожие проблемы: неудобная посадка на сиденье, специфичный руль, климат-контроль почти полностью на сенсорных элементах при минимуме физических кнопок (кроме подогревов). Резина - китайский Chuan Yang, тормозные диски заметно меньше, чем у Monjaro, подкрылков нет, а общее качество сборки уступает. За те же 4 400 000 рублей проще купить Monjaro со всеми доступными скидками.
JAC JS8
Единственная модная альтернатива с семью местами - JAC JS8. Решётка радиатора на любителя, у Monjaro дизайн более европейский и классический. Цена - 4 884 000 рублей, практически на уровне Monjaro. Резина - Michelin. Арки закрыты не полностью, поэтому со временем возможен эффект пескоструя. Есть шторки на окнах, механическое и кнопочное открытие климата для третьей зоны, но сиденья заметно уже. По материалам и реализации некоторых функций (например, контроля усталости водителя) JAC JS8 сильно перекликается с Chery.
Итоги объезда
Если у вас дорестайлинговый Monjaro с небольшим пробегом, менять его на что-то новое смысла особого нет - явного технологического или качественного превосходства конкуренты не показали. Для тех, кто выбирает первую машину среди китайских брендов или у кого пробег уже большой, Monjaro стоит рассматривать в первую очередь: это один из самых европейских по повадкам автомобилей, устойчивый на дороге и приятный в рулении, если нужны пять мест.
Если необходимы семь мест, из всех осмотренных вариантов лучше присмотреться к JAC JS8. Похожий вывод уже делался и в обзоре Geely Monjaro против конкурентов, где сравнивались Jetour T2, GAC GS8, Tank 300 и Changan Hunter.
В моём случае, с учётом небольшого пробега, покупка нового автомобиля у официального дилера смысла не имеет - дорестайлинговый Monjaro пока справляется со своими задачами не хуже новых конкурентов.
