Geely Monjaro 265 л.с. против 245 л.с.: все отличия версий для Китая и СНГ

На канале «Автострада 63» сравнили два новых Geely Monjaro 2026 года с двухлитровым бензиновым мотором: версию на 265 л.с. для китайского рынка и версию на 245 л.с., которую делают для стран СНГ. Обе собираются в Китае, обе с восьмиступенчатым автоматом Aisin и полным приводом. Конкретный экземпляр на 245 л.с. мы уже разбирали в отдельном обзоре, а здесь сосредоточимся именно на различиях.

Тестовая машина на 265 л.с. - в белом перламутре с трёхслойной заводской краской с блёстками, на 20-дюймовых литых дисках «ромашка», с лидаром и 11 камерами. Налог на неё составляет 38 800 руб. в год. Подробнее о самой рестайлинговой модели читайте в новости про Geely Monjaro 2026.

Сводная таблица отличий

Экстерьер

Снаружи машины почти не отличить. У обеих обновлённая решётка радиатора, новый бампер, фары с линзованной оптикой, дневные ходовые огни, бесключевой доступ, датчики слепых зон и электроскладывание зеркал.

Отличий немного:

• диски: на 265 л.с. стоят новые, на 245 л.с. остались от дорестайлинговой модели;
• хром: на версии 265 л.с. хромированные вставки, в том числе сзади на бампере, а на 245 л.с. эти элементы просто окрашены на заводе;
• лидар есть только на 265 л.с.;
• камеры: у 265 л.с. три камеры на крыльях для AR, у 245 л.с. только одна. Всего на старшей версии 11 камер, включая круговой обзор: на решётке радиатора, на боковых зеркалах и две на крышке багажника, а на 245 л.с. на крышке багажника одна.

Салон: задний ряд

Здесь различий нет. В обеих версиях трёхзонный климат-контроль, подогрев задних сидений, панорамная крыша, потолок из алькантары, электрическая регулировка спинки плюс механическая.

Салон: передний ряд

Здесь версии расходятся заметнее:

• на 265 л.с. есть оттоманка, то есть раскладывающаяся подставка для ног пассажира, на 245 л.с. её нет;
• регулировка сиденья по высоте есть на 265 л.с. и отсутствует на 245 л.с.;
• на 265 л.с. два экрана, второй для пассажира, а на 245 л.с. один. Правда, через CarPlay на нём можно делать практически то же самое;
• на 245 л.с. нет памяти сиденья на пассажирской стороне;
• проекция на лобовое стекло на 265 л.с. расширенная: после русификации она показывает камеры, повороты и другую информацию;
• датчик усталости водителя (камера распознаёт лицо и по памяти настраивает сиденье) есть на 265 л.с. и нет на 245 л.с.;
• на 245 л.с. нет вставки под беспроводную зарядку с обдувом и некоторых декоративных элементов, а в панели чёрная кожаная вставка, тогда как на 265 л.с. вставка с «хрусталиком».

Одинаковы руль и кнопки, датчики света и дождя, автоматический дальний свет, четыре электростеклоподъёмника, вентиляция и массаж сидений и премиальная аудиосистема.

Важный момент: с завода обе машины идут с китайским интерфейсом, поэтому русификация и обновление ПО делаются отдельно. Как это выглядит на практике, можно посмотреть в обзоре русификации.

Багажник

Практически одинаковый. Из различий: на 265 л.с. нет шторки багажника, а на 245 л.с. она есть. Докатка в обеих версиях одинаковая, домкрат и баллонный ключ на месте.

Двигатель и налог

По железу это один и тот же мотор. Индекс двигателя на 265 л.с. заканчивается на букву «H», на 245 л.с. стоит другая буква, а разница, по словам автора, в прошивке. Версия 265 л.с. выдаёт 400 Нм и 195 кВт, версия 245 л.с. - 180 кВт, то есть чуть слабее. Автор упоминает, что читал про другую крыльчатку турбины у 265 л.с., но подтверждения этому нет.

Главное практическое отличие - налог. У 265 л.с. он выше примерно на 20 000 руб. в год, чем у 245 л.с. Двигатель, коробка и ходовая одинаковы, поэтому обслуживать обе версии можно у дилера. Вопросы стоимости ввоза также зависят от правил утилизационного сбора.

Шины

На 265 л.с. стоят Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, на 245 л.с. более старая модель Eagle F1 Asymmetric 3. Разница несущественная.

Что выбрать

Автор признаётся, что он продавец автомобилей, а не технический специалист, и по сути считает это одной и той же машиной. Лично он взял бы 265 л.с. ради второго экрана, оттоманки и лидара.

• Берите 265 л.с., если нужны эти опции и вы готовы переплачивать за налог.
• Берите 245 л.с., если опции не критичны: экономия составит около 20 000 руб. в год, а машины по характеру и надёжности одинаковы.

Если сравниваете с машиной от дилера, пригодится материал об отличиях дилерского и китайского Monjaro, а про версию 265 л.с. с лидаром можно прочитать в обзоре максимальной комплектации.