Geely Monjaro 2026 в топовой комплектации от перегонщика: мотор 265 л.с., лидар и налог 40 000 в год
На продажу выставлен конкретный экземпляр Geely Monjaro в кузове второго рестайлинга 2026 года. Машина без пробега, без предыдущих владельцев, собрана буквально несколько месяцев назад. Продавец - перегонщик, работающий по схеме параллельного импорта, и в видео он показывает автомобиль целиком: от VIN-номера до содержимого багажника. Мы уже разбирали внешние изменения рестайлинга в большом обзоре Geely Monjaro 2026, поэтому в этом материале сосредоточимся на том, что делает именно этот автомобиль особенным - на моторе, электронике и нюансах покупки у частного перегонщика.
Мотор 265 л.с. и повышенный транспортный налог
Главное отличие этого экземпляра - двухлитровый турбомотор мощностью 265 лошадиных сил. Это более мощная версия, чем встречавшийся ранее двигатель на 238 л.с. на дорестайлинговых машинах. Разница в мощности напрямую бьёт по кошельку: транспортный налог на эту версию составит около 40 000 рублей в год, тогда как на дорестайлинге с 238 л.с. владельцы платили порядка 20 000 рублей.
Продавец сразу проговаривает эту цифру, не дожидаясь вопросов, и переводит её в разговорный формат: разница выходит около 20 000 рублей в год, или примерно 1667 рублей в месяц - по его словам, сумма не критичная на фоне остальных плюсов автомобиля. Отметим, что транспортный налог не стоит путать с утилизационным сбором - о том, как в 2026 году изменился расчёт утильсбора с учётом мощности двигателя, мы отдельно писали в материале про новые правила утильсбора.
Обслуживать турбомотор можно у любого дилера Geely, а заправлять автомобиль производитель рекомендует только бензином АИ-95 - использование 92-го не рекомендуется.
Лидар второго поколения и 11 камер кругового обзора
Этот экземпляр оснащён лидаром второго поколения - датчиком, который в паре с камерами формирует объёмную карту пространства вокруг автомобиля и используется системами помощи водителю. В сумме по периметру кузова установлено 11 камер: в решётке радиатора, под боковыми зеркалами, на крышке багажника и в других точках. Вместе с обзором 360° это заметно упрощает парковку и маневрирование в плотном потоке.
Из водительских ассистентов также стоит выделить систему помощи в пробке - автомобиль способен самостоятельно поддерживать дистанцию и двигаться в потоке на трассе без постоянного вмешательства водителя.
Два больших экрана и распознавание водителя
Как и другие машины этого поколения, автомобиль получил связку из двух крупных дисплеев - мультимедийного и приборной панели. Подробно про начинку мультимедиа и салона мы уже рассказывали в других материалах, поэтому здесь остановимся на функциях, которые не так часто попадают в обзоры.
Во-первых, это датчик усталости водителя, отслеживающий признаки утомления за рулём. Во-вторых - система распознавания лица: камера определяет, кто сел за руль, и автоматически выставляет положение сиденья под сохранённый профиль водителя. Мелочь, но именно такие детали отличают топовую комплектацию от базовой.
Русификация за 72 000 рублей: что она открывает
Отдельная и важная тема - русификация. Сама по себе она в базовую стоимость автомобиля не входит и оформляется отдельной услугой за 72 000 рублей. Мы подробно разбирали процесс установки в инструкции по русификации Geely Monjaro, а здесь важно другое: продавец утверждает, что прошивка не просто переводит интерфейс, а открывает скрытые функции, которые в китайской версии попросту не активны. Например, камеру на лобовом стекле, которая используется как дополнительный вид заднего хода, и автоматическое включение боковой камеры в проекции на экран при повороте руля. После русификации голосовой ассистент, по словам продавца, полностью понимает команды на русском языке - от включения подогрева сидений до открытия панорамной крыши.
Кузов, комплект и редкий цвет
Кузов автомобиля полностью оцинкован, кроме крыши - это стандартная практика для этого поколения Monjaro, но для конкретного экземпляра продавец отдельно её подтверждает. Цвет кузова - редкий, с переливающимся перламутровым эффектом, который на обычных фото почти не считывается. Диски оригинальные, 20-дюймовые литые, на шинах Goodyear.
В комплекте с автомобилем идут оригинальные резиновые коврики, домкрат, баллонный ключ, буксировочный крюк, две противооткатные подушки, знак аварийной остановки и докатка - продавец отдельно подчёркивает, что не забирает это себе, как иногда бывает у перегонщиков, а отдаёт полный комплект вместе с машиной.
Документы и осмотр перед покупкой
Отдельный плюс этого экземпляра - готовность к постановке на учёт: утилизационный сбор уже оплачен, ЭПТС оформлен, а зарегистрировать автомобиль можно в день сделки. VIN-номер кузова продавец показывает открыто и предлагает покупателям пробить его самостоятельно перед покупкой.
Если вы только присматриваетесь к покупке Monjaro у перегонщика, не лишним будет свериться с нашим чек-листом перед покупкой по параллельному импорту и статьёй про отличия дилерского и китайского Monjaro - там перечислены конкретные пункты, которые стоит проверить лично, а не со слов продавца.
Кроме продажи готовых автомобилей, перегонщик из видео предлагает и сопутствующие услуги: пригон машины под заказ из любой точки мира, покупку в кредит по двум документам без первоначального взноса, трейд-ин, срочный выкуп по рыночной цене, детейлинг и оклейку кузова плёнкой. Это стандартный набор для игроков рынка параллельного импорта, и относиться к таким обещаниям стоит с той же осторожностью, что и к любой рекламе от продавца.
Полное видео с демонстрацией автомобиля, экранов, камер и салона - ниже.
